我國三線以下城市人口占總?cè)丝诘?0%，在300個(gè)地級市，2800個(gè)縣城，大約有10億常住人口，在這里消費(fèi)、生長。
縣域，正在成為有風(fēng)的地方
“我辭職了，辭掉了月入五位數(shù)的工作，現(xiàn)在在縣城老家種地”
近期，一則名叫“小侯的vlog”短視頻突然出圈，曾任職于浙江某知名主機(jī)廠，家在北方的他裸辭后選擇回縣城種上了棉花。
正如博主一般，近年來縣城的確正在成為有風(fēng)的地方，吸引了不少年輕人回鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
58同城曾統(tǒng)計(jì)，縣域創(chuàng)業(yè)人口中以家庭式創(chuàng)業(yè)為主，創(chuàng)業(yè)群體中48.0%年齡為26-35歲，30.9%的創(chuàng)業(yè)者年齡在36-45歲之間，年輕人是創(chuàng)業(yè)主力軍。
縣域創(chuàng)業(yè)相對集中于第三產(chǎn)業(yè)，比如住宿和餐飲業(yè)、汽車、居民服務(wù)業(yè)等，通常與衣食住行緊密相關(guān)。
比如星巴克目前全國有6800多家門店，約33%開在三四五線城市及其他下沉地區(qū)，并且2025年將新進(jìn)入70個(gè)城市。
2021年，肯德基共開設(shè)新店1232家，新進(jìn)入了160個(gè)城鎮(zhèn)，超過一半的新開門店位于低線城市；疫情期間通過社群運(yùn)營，招募超過300萬個(gè)會(huì)員。
隨著一系列新能源下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，如今車企也將目光瞄準(zhǔn)了下沉市場，如特斯拉、零跑、哪吒等，這將是新能源汽車賽道的下一個(gè)增量市場。
不難看出，各行各業(yè)都在填補(bǔ)縣城的消費(fèi)空白，挖掘縣城的消費(fèi)潛力。
縣城憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)能和巨大潛力吸引一批批城市“打工人”的同時(shí)，也讓我們看到了原本駐守縣城的創(chuàng)業(yè)青年所在。
“駐城軍”，正在成為創(chuàng)業(yè)者
老方和老劉正是我們所說的“駐城軍”，他們在小縣城生活多年，比誰都更熟悉這片熱土。
老方的家在福建省南部沿海的云霄縣，是漳州的小縣城，總?cè)丝诩s41.16萬，曾被稱為“開漳圣地”
以前的他被稱為汽配圈子的“萬事通”，在汽配行業(yè)做了30多年，人脈極廣，手上也積累了很多修理廠、供應(yīng)商資源。
在資源和經(jīng)驗(yàn)都齊全的情況下，他直接加盟了熟悉的“對手”-巴圖魯平臺(tái)，決心在云霄這座小縣城開疆辟土。
“云霄看著不大，但是大大小小的修理廠也有200多家，比較講究熟人生意”，家鄉(xiāng)的熟人圈子這時(shí)候發(fā)揮了很大的作用，加盟不久他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在云霄縣沖出了40+萬的月銷售額，市場占有率高達(dá)75%。
目前老方在云霄有幾家門店，最大的門店帶倉庫占地面積1500多平，是當(dāng)?shù)貫閿?shù)不多的大規(guī)模店鋪。
去年，他跟合伙人又拿下了漳州另一個(gè)區(qū)域加盟名額，繼續(xù)拓展在家鄉(xiāng)的事業(yè)版圖。
廣西玉林北流市的老劉，是一個(gè)妥妥的80后，在巴圖魯做了快5年的加盟商。
初期，老劉就做過巴圖魯合伙人的司機(jī)，負(fù)責(zé)物流送貨工作，每天兢兢業(yè)業(yè)，也因此結(jié)識(shí)了不少修理廠客戶。
后來，他看到了縣城創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，就選擇出來單干，也做起了汽配合伙人生意，2020年隨著模式他也順勢升級為了北流市的加盟商，在加盟商自主權(quán)跟定價(jià)權(quán)更靈活之后，繼續(xù)甩開膀子大膽干。
今年第一季度業(yè)績爆發(fā)，營業(yè)額節(jié)節(jié)攀升，他干脆叫上姐姐簽下了玉林容縣，一家人把盤再做大一點(diǎn)，提高市場占有率。
老劉和老方正是縣域創(chuàng)業(yè)者的縮影，把夢想裝載在小小的縣城之中。
小市場，大有可為
小小的縣城，能有什么市場呢？
以汽車市場規(guī)模為例，三四線及以下城市人均消費(fèi)水平不斷提升，購車需求逐步增加。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)下沉市場規(guī)模約為2萬億。
《2022—2023中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2022年年底，全國共有縣域經(jīng)濟(jì)體1800多個(gè)，布局在其中的4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占比接近20%。而在新能源汽車渠道方面，超6成新能源汽車品牌網(wǎng)點(diǎn)位于三至五線城市。
隨著汽車下沉市場規(guī)模提升、4S網(wǎng)點(diǎn)布局加密以及新能源汽車增長，汽車零部件需求市場也在迅猛發(fā)展。
足以看出，小市場也大有可為。
今年，巴圖魯加盟商業(yè)務(wù)也將重點(diǎn)布局下沉縣域市場，在以湖南、江西、貴州、福建等省份的縣級空白區(qū)域釋放300+招商名額，并在加盟商市場拓展和運(yùn)營策略上進(jìn)行專項(xiàng)扶持。
支持有實(shí)力的老加盟商開拓縣級新區(qū)域，同樣享受費(fèi)用優(yōu)惠政策及激勵(lì)政策（具體請聯(lián)系區(qū)域經(jīng)理）；其次，針對新加盟商，除優(yōu)惠政策外，巴圖魯重點(diǎn)推出“加盟商專屬運(yùn)營扶持”政策以及激勵(lì)政策，在市場拓展和資金方面都賦予加盟支持。
作為最后一公里服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縣域市場爆發(fā)力強(qiáng)。加盟商擁有更開放的服務(wù)資源，觸達(dá)更多優(yōu)質(zhì)工廠/品牌商，同時(shí)也會(huì)作為巴圖魯供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，導(dǎo)入更多優(yōu)質(zhì)貨源及客源，解決下沉市場客戶的配件采購需求。
政策紅利、市場紅利、人才紅利都在向縣域傾斜，這里正在成為創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場。
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